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 キャブレターオーバーホール時に必要なトップカバーガスケット、フロートチャンバーガスケット、フロートバルブ、ジェット類等をまとめたオールインワンセットをラインナップ。 72年から75年のZ1/Z2用 (Parts No81)は、前期・後期どちらでも対応できる YAMAHA VMAX10キャブレターの同調 何度かバイクファクトリーでメンテナンスをご依頼頂いているお客様から 「加速時の違和感」特にアクセルを急開したときに加速が悪い, 「エンジン各気筒のバラつきがでてきた」との症状で 作業をご依頼頂きましたSUキャブレターについてはなかなか良い参考資料がないが、最近では下記の出版物が参考になる。 ①立風ベストムック オートジャンブル キャブレター・メンテナンス＆セッティング・ファイル 立風書房 02年11月10日発行 2800円＋税 isbn

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 タンクとキャブをつなぐ重要パーツ、負圧燃料コックの要注意ポイント 年8月13日 栗田晃 キャブレター メンテナンス キャブレター時代のバイクの場合、ガソリンタンクとキャブの間には必ず燃料コックが設置されていて、ガソリンの断続を行っていボビン巻にした外ブレード式の耐油ゴムホースです。50cm単位よりご購入頂けます。 特徴・コンパクトにボビン巻した外ブレードタイプ。 用途・小型農業機械などの給油用 ・灯油、軽油、重油、マシンちなみに、 ここの部分の吸気口断面面積がキャブレターの大きさを示します。例えば、 φ（パイと呼ぶ。）、24φのキャブがあれば、24φの方が 大きい事になります。 これが大きいと最高主力は上がりますが、逆に 低速側がパワーダウンしたりするので

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